4月12日起缩短发车间隔,西安地铁提升4、6号线运力

据西安地铁消息：为有效满足市民日常通勤、假日出游带来的客流增长需求，西安地铁结合线网客流情况，将于4月12日起通过增加上线列车、压缩发车间隔等措施，进一步提升4、6号线运力，持续推进“Ai畅行”服务品牌建设，为市民乘客提供更加舒适便捷的出行体验。

调整后，4号线工作日最小发车间隔由3分34秒压缩至3分29秒；周末最小发车间隔由4分16秒压缩至3分59秒。

为进一步缓解科技路站、西北工业大学站客流压力，6号线工作日早高峰将在发车间隔2分44秒的基础上，在西北工业大学站适时增加3列开往西安国际医学中心方向的空车，单位小时运力可提升约14%，有效减少乘客早高峰候车时间。

同时，晚高峰最小发车间隔由3分18秒压缩至3分10秒，在丈八六路站适时增加1列开往纺织城方向的空车，单位小时运力可提升约10%；周末最小发车间隔由5分54秒压缩至5分26秒，单位小时运力可提升约9%。此外，线网各线路首末班车发车时间保持不变。

下一步，西安地铁将持续关注线网客流变化情况，不断优化线网运力配置，最大限度满足市民乘客的出行需求，切实提升运营服务水平。

西安纺织城东街纺五路口至纺四路口

设置为单行道

4月11日，西安交警灞桥大队发布《关于将纺织城东街纺五路口至纺四路口设置为单行道的通告》。以下为通告全文：

西安大寨路西段预计4月20日开工

将拉近高新与沣东距离

据了解，近日，大寨路西段工程招标工作已完成，项目预计于4月20日开工建设。建设后将补齐大寨路向西沟通沣东新城的3公里交通“缺口”，形成大寨路、昆明路、科技二路三线并列的大西安“西融”大通道。大寨路西段（绕城高速-富源四路）市政工程总投资约9.5亿元，工程建设有三大特点。

特点一：13.8公里，大通道连接高新、沣东。西起沣东新城汉池路西侧，东至富源四路东侧，全长约3公里，建成后将形成一条东起唐延路西至沣河，全长13.8公里的交通大通道，进一步提速区域间交通，密切区域间联系，带动沿线发展，推进西咸新区与主城区“30分钟交通圈”加速成型。

特点二：主线高架桥，无障碍跨越绕城。工程采用主线高架桥+地面辅道形式，主线高架桥和地面辅道均采用双向四车道标准，高架主线设计速度50km/h，地面辅路设计速度40km/h。主线高架桥上跨绕城高速、周吴村地铁站、阿房宫车辆段、西户铁路，可实现西安市主城区与西咸新区沣东新城区域无障碍快速连接。

特点三：立体交通，全面优化区域交通组织。工程在绕城高速东侧、西户铁路西侧各布置一对平行匝道，便于两侧路网沟通。同时在跨越绕城高速、阿房宫车辆段、西户铁路三处增设慢行系统天桥，满足慢行交通跨线需求。

来源：西安地铁、西安交警灞桥大队等综合